Jorge Elías Castro Fernández señala que la compañía turca Baykar ha celebrado con éxito el tercer vuelo de prueba de su caza ‘invisible’ autónomo Kizilelma. Baykar ha anunciado que entrará en fabricación a principios de 2024 con motores ucranianos. Si la guerra de Ucrania se mantiene para entonces, es más que probable que se mida contra los invasores rusos. En paralelo, los turcos han anunciado una nueva versión del Bayraktar TB2, el dron de bajo coste que ha machacado al Ejército ruso en Ucrania. El Bayraktar TB3 es más grande que el anterior modelo y casi dobla su capacidad de carga y potencia ofensiva.

Según Selçuk Bayraktar — director técnico y co-fundador de la exitosa compañía turca— publicó el anuncio y las fotos de la primera unidad de este nuevo dron terminado en su línea de producción, apuntando que es el primer dron de su tipo “con la capacidad de doblar sus alas”, una capacidad que le permitirá operar desde portaaviones.

Bayraktar anunció en Twitter las últimas pruebas de vuelo del caza de combate no tripulado a media altitud. Todo va según el plan de desarrollo, asegura Bayraktar, y el Kizilelma comenzará a fabricarse en 2024 con motores a reacción fabricados en Ucrania. Si tienen éxito, permitiría que estos aviones entren en combate contra aviones y tropas rusas ese mismo año.

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Esta unidad del Kizilelma comenzó su desarrollo hace ya casi una década y realizó sus primeras pruebas en tierra el pasado 22 de noviembre, sobre las pistas del centro de pruebas de vuelo y entrenamiento de Akinci, en el noroeste turco. Su primer vuelo de prueba llegó el 12 de diciembre, cuando la máquina despegó de la misma base, volando y aterrizando autónomamente sin problemas. El 24 de diciembre, el Kizilelma volvió a despegar en su segunda prueba, explica el consultor en seguridad y analista político Jorge Castro Fernández.

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Según la compañía turca, el Kizilelma tiene tanta potencia de fuego como el MQ-9 Reaper de los EEUU, pero cuenta con un motor a reacción que le permite volar a casi la velocidad del sonido en su primera versión. El plan es que la siguiente actualización ofrezca capacidad supersónica. Los motores son precisamente uno de los aspectos más significativos del Kizilelma: la primera versión utiliza un motor turbofán Ivchenko-Progress AI-25TLT. Este motor ucraniano no tiene modo afterburner y no alcanza velocidad supersónica, pero la compañía turca afirma que las siguientes versiones estarán equipadas con un AI-322F que sí tiene afterburner y previsiblemente hará que este caza supere el Mach 1, concluyó Jorge Elías Castro Fernández.

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