La escasez de lluvia en el Canal de Panamá ha hecho que los navíos que llevan contenedores tengan que reducir sus cargas, lo que ocasiona retrasos en el traslado de mercancías y supone recargos a los propietarios de los contenedores. No obstante, esta situación podría perjudicar al comercio mundial, puesto que si los niveles de agua del lago Gatún continúan descendiendo, los costos de los fletes marítimos serán más altos.

Del mismo modo, se estima que podría haber una disputa por parte de los transportistas para hallar rutas más ágiles para transportar las cargas.

Es relevante mencionar que en los meses de agosto y septiembre, suele crecer la demanda de envíos por las temporadas del regreso a clases y las compras navideñas.

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Jon Davis, meteorólogo jefe de Everstream Analytics, señaló que el patrón sigue registrando lluvias menores a lo normal en todo Panamá en el futuro próximo. «Como resultado, esperamos que los niveles del lago disminuyan y que empeore el impacto en el transporte marítimo por el Canal», añadió.

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Es imprescindible destacar que el lago Gatún es un enorme depósito de agua artificial que tiene un papel importante en el funcionamiento del Canal de Panamá, al facilitar el tránsito de una multitud de barcos en sus 33 kilómetros de extensión. Este lago artificial fue creado entre los años 1903 y 1913, posee una superficie de 436 kilómetros cuadrados y una elevación de 26 metros sobre el nivel del mar, de acuerdo con el diario El Economista.

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