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Panamá

El motivo por el que los vuelos de Turkish Airlines, la aerolínea turca que incrementó su presencia en Panamá, pudieran ser prohibidos en Europa

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La Unión Europea (UE) amenazó a Turkish Airlines y a FlyDubai, filial de Emirates, con prohibirles volar en Europa, debido a su participación en los vuelos de inmigrantes en Bielorrusia que desencadenó un ataque en la frontera polaca.

De acuerdo con la Unión Europea, estas dos aerolíneas están transportando inmigrantes a la ciudad de Minsk, capital de Bielorrusia, país que después los remite a la frontera polaca, informó El Político.

Ursula von der Leyen dijo que la UE iba a investigar “cómo sancionar, entre otras cosas incluyéndolas en una lista negra, a las aerolíneas de otros países que participen en el tráfico de seres humanos”, reportó Preferente.

Polonia, Lituania y Letonia han visto un fuerte incremento del número de personas que están intentando entrar en sus países de forma ilegal procedentes de Bielorrusia.

Muchos son jóvenes e incluyen mujeres y niños, fundamentalmente de Oriente Medio y Asia.

 

Turquía, por su parte, calificó como “infundadas” las acusaciones de Polonia de que estuviera facilitando la llegada de migrantes desde Estambul a Minsk.

De esta manera, desestimó que estuviera contribuyendo a la crisis en la frontera entre Polonia y Bielorrusia.

Turkish Airlines también negó en un comunicado que estuviera facilitando la inmigración ilegal y subrayó que cumple todas las medidas legales y de seguridad en sus operaciones en todo el mundo.

La Comisión Europea ha acusado a Alexander Lukashenko, el líder de Bielorrusia, de atraer inmigrantes con la promesa falsa de que les va a facilitar la entrada en la Unión Europea.

Unos dos mil inmigrantes se encuentran en la frontera polaca, según la BBC.

Josep Borrell, el responsable de relaciones exteriores de la Unión, tiene previsto viajar a los Emiratos y Turquía.

Dos veces al día, un avión de Turkish Airlines opera entre Estambul y Minsk con inmigrantes de procedencia no determinada.

Turkish Airlines, aerolínea envuelta en polémica en Venezuela, incrementa vuelos entre Turquía y Panamá

El Ejecutivo europeo informó que ha establecido contactos con una decena de compañías aéreas, logrando que las aerolíneas iraquíes y turcas limiten sus viajes a Bielorrusia durante las próximas semanas.

Además, el aeropuerto de Estambul quede vetado al uso de la aerolínea bielorrusa Belavia, informó Abc.

 

En concreto, fuentes europeas confirman que Bruselas ha contactado con Fly Dubai, Turkish Airlines, Royal Air Maroc, Air Arabiya, Emirates, Qatar Airways, Etihad, MEA y Oman Air.

También con Iraqi Airways y Egypt Air!, además de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Estos contactos se enmarcan en los esfuerzos conjuntos de la Comisión Europea y los Estados miembros para responder a la tensión en las fronteras de Polonia y Lituania.

A través de estos contactos se han establecido conversaciones con 33 países de origen y tránsito de migrantes.

 

Lo cierto es que la tensión entre la Unión Europea y Bielorrusia aumenta día tras día desde la llegada el pasado lunes de cientos de migrantes al borde de la frontera bielorrusa con Polonia.

Polonia y la UE acusan al régimen de Minsk de facilitar la llegada de estas personas al no exigir visados para ejercer presión contra el bloque comunitario.

Dicho bloque le impuso sanciones debido a la represión de la oposición bielorrusa.

Cómo la apertura aérea, comercial y de cooperación con Turquía pudiera convertirse en un problema para Panamá

 

Lea el Semanario El Venezolano – Edición Miami, del 12 al 18 de mayo de 2022

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Panamá

Diputado Benicio Robinson: El ministro de Obras Públicas Rafael Sabonge no tiene la capacidad para ejercer y el presidente Cortizo debe tomar una decisión

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Benicio Robinson, Rafael Sabonge

El diputado Benicio Robinson cuestionó la labor del ministro de Obras Públicas, Rafael Sabonge de quien dijo no tiene la entereza para resolver los problemas de esta cartera y que el presidente Cortizo debe tomar una decisión.

El fue nombrado de a dedo y debe hacer el trabajo que los panameños estamos esperando que haga. “ No puede ser que tengamos la ciudad llena de huecos, los distritos llenos de huecos y las carreteras sin rehabilitar y que en tres años todavía estemos con un ministro que no tiene la capacidad para ejercer…”

Yo como diputado de la provincia de Bocas del Toro le digo hoy que el señor presidente debe tomar la decisión con una persona como lo es el ministro Sabonge, expresó.

Esa es una potestad del señor presidente, pero yo como diputado y presidente del PRD creo que lo mejor que podemos hacer como gobierno es escoger a las personas que puedan ejercer los cargos y en nuestro partido hay bastantes y con mística de trabajo.

 

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Panamá

Sacerdote Ramón Buriticá Giraldo, acusado de encubrir casos de pederastia en Colón, se desempeña ahora como profesor del Colegio De La Salle en la Ciudad de Panamá

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Un sacerdote investigado por encubrir casos de pederastia y violaciones a niños por parte de miembros del clero, es profesor de lógica en el Colegio De La Salle, en la Ciudad de Panamá.

Se trata del reverendo Ramón Buriticá Giraldo, quien fue denunciado por al menos tres víctimas, de haber encubierto violaciones en la Ciudadela Jesús y María, en Colón, alrededor del año 2009, informó FOCO.

Las declaraciones bajo juramento de las víctimas son sumamente graves, según FOCO. Señalan directamente cómo Buriticá Giraldo, encargado de la ciudadela, llamada a las víctimas y las presionada para que no delataran los abusos por parte de diferentes sacerdotes.

Una niña de 16 años narró bajo juramento ante el Ministerio Público, cómo le transmitieron una enfermedad venérea y una monja la inyectaba diariamente para tratársela.

Los abusos eran dance constantes, que era rutina chequear a las menores con pruebas de embarazo, pues los sacerdotes no quería utilizar preservativo.

Pero las denuncias cayeron en saco roto y todo fue archivado en el Ministerio Público.

En el caso hubo solamente un condenado, mientras que muchos sacerdotes implicados fueron enviados al extranjero para encubrir el escándalo.

Ramón Buriticá fue asignado posteriormente al Colegio De La Salle en Panamá, dónde interactúa con cientos quizás miles de niñas y niños, impartiendo la clase de lógica.

 

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¿Cumple Panamá con las observaciones del análisis de 2020 del PNUD sobre el impacto socioeconómico causado por la pandemia?

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La pandemia por COVID-19, producida por el virus Sars-CoV-2, ha detenido a la economía global. Todas las economías del mundo se encuentran sufriendo los efectos de parar la actividad para contener el virus y salvar vidas. Frente a un virus desconocido, para el cual no existían vacuna ni medicamentos antivirales disponibles, los países se han visto obligados a recurrir a la aplicación de estrictas cuarentenas que llegaron a  afectar al 81% de la fuerza laboral del mundo. A pesar de ser una tecnología para el control de epidemias que data de siglos de antigüedad, la cuarentena se volvió el recurso más eficiente en el control del COVID-19, según un análisis del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) en 2020.

Las cuarentenas imponen un fuerte costo a las economías por su extensión generalizada a la mayoría de los sectores, con excepción de aquellos indispensables y, por su duración. Como consecuencia de la crisis de salud hoy, la mayoría de los pronósticos de los especialistas esperan que esta crisis económica mundial sea la más grande desde la Gran Depresión de 1929.

Los pronósticos de la Organización Mundial del Comercio (OMC) apuntan a una caída del comercio global de entre 13% y 32%, especialmente fuerte para el comercio de servicios. Señala que existe mucha incertidumbre y una recuperación rápida no es segura. En el caso específico del continente americano y de Panamá, no es alentadora. Las exportaciones en América del Norte podrían tener una contracción entre el 17% y 40% y en América del sur entre 12% y 31%. En las importaciones será entre 14% y 34% en América del Norte y entre 22% y 44% en América del Sur. Para Panamá este efecto reducirá fuertemente el tránsito en el canal.

Frente a este difícil escenario que conlleva tanto una crisis de salud, como una crisis económica, Panamá, al igual que el resto de los países en la región, se verá forzado a adoptar políticas agresivas que deben poder cumplir varios objetivos. Primero: que coadyuven a la protección de la salud de las personas, es decir, deben estar alineadas a los objetivos del control de la epidemia en su territorio. Segundo: dados los elevados niveles de pobreza e informalidad, estas medidas deben poder garantizar la subsistencia de las personas durante el tiempo que sea necesario para superar la epidemia. Tercero: deben proporcionar el suficiente respaldo a la economía, para que una vez se controle la epidemia, el proceso de recuperación económica sea veloz. En este sentido, las medidas de apoyo económico deben estar enfocadas a salvaguardar la estructura ocupacional y evitar la quiebra masiva de empresas. Cuarto: en lo posible, deben ser medidas que permitan mantener o regresar a la estabilidad macroeconómica en el mediano y largo plazo.

 

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