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Panamá

Cigarrillos chinos ilegales que inundan América Latina fluyen a través de Panamá

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Las autoridades cerraron la fábrica de China Tobacco en Panamá después de que sus cigarrillos siguieran llegando al mercado negro allí. En su lugar surgió una red de empresas que han estado enviando una gran cantidad de cigarrillos desde Panamá a toda la región.

La Zona Franca de Colón se anuncia a sí misma como “un escaparate comercial por excelencia”, ofreciendo a los exportadores un sinfín de productos libres de impuestos enviados desde todo el mundo a esta bulliciosa ciudad en la desembocadura del Canal de Panamá, informa un reportaje de Nathan Jaccard (OCCRP), Sol Lauría (Concolón), David Tarazona (Cuestión Pública), Mateo Yepes (Cuestión Pública), Lilia Saúl (OCCRP) publicado por el Proyecto de denuncia de la corrupción y el crimen organizado (Organized Crime and Corruption Reporting Project, OCCRP).

También es «la Disneylandia del contrabando», según Daniel Rico, un colombiano experto en economías criminales. «Whisky, cigarrillos, medicinas, todo».

Ahora, los periodistas han descubierto una red de empresas fantasma con sede en Panamá que envían enormes cantidades de cigarrillos chinos desde la zona franca a países latinoamericanos donde no existe un mercado legal para ellos. Las empresas tienen vínculos con la enorme empresa tabacalera estatal de China y están vendiendo a contrabandistas acusados.

La Corporación Nacional del Tabaco de China (CNTC) es, con mucho, la compañía de cigarrillos más grande del mundo. Controla casi la mitad del mercado mundial y vende la mayoría de sus cigarrillos a los aproximadamente 300 millones de fumadores en China. Pero el conglomerado en expansión, a menudo denominado simplemente China Tobacco, está buscando una participación aún mayor y ha estado forjando nuevos mercados desde África hasta Europa.

El contrabando es una parte importante de esa estrategia, dicen los expertos, y Panamá se ha convertido en un punto de partida clave para el impulso de China Tobacco en América Latina.

Periodistas de OCCRP y sus socios, Cuestión Pública de Colombia y Revista Concolón en Panamá, encontraron que los cigarrillos CNTC han inundado países desde México hasta Ecuador. La escritura en los paquetes es en español, lo que sugiere que están hechos específicamente para los mercados latinoamericanos, aunque Chile parece ser el único país donde es legal venderlos.

Al utilizar esta estrategia, CNTC se basa en el libro de jugadas de «Big Tobacco», abreviatura del grupo de empresas que durante mucho tiempo ha dominado el comercio mundial: British American Tobacco (BAT), Imperial Brands, Japan Tobacco International y Philip Morris. International (PMI), propietaria de Marlboro.

En la década de 1990, recordó Rico, los paquetes de Marlboro comenzaron a llegar a Colombia, socavando y finalmente dominando las marcas locales. Luego, PMI negoció con la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) de Colombia.

“Un día fueron y le dijeron a la DIAN que querían legalizar, pero ya tenían todo el mercado bajo control”, dijo Rico, quien es director de la firma de investigación C-Analisis. «El contrabando es una forma de expandir el mercado».

Regulaciones sueltas

Colombia vuelve a estar inundada de cigarrillos ilegales. Pero en lugar de Marlboros, los paquetes llevan nombres como Golden Deer y Silver Elephant, junto con otras marcas de CNTC.

En julio de 2020, las autoridades detuvieron un enorme cargamento de cigarrillos chinos, confiscando casi lo suficiente para que cada uno de los 50 millones de habitantes de Colombia fume dos paquetes.

Los datos obtenidos por los reporteros que mostraban incautaciones de cigarrillos no identificaron a las empresas involucradas, pero los reporteros pudieron rastrear el camino de los 96 millones de paquetes de cigarrillos Marshal, Golden y Brass de CNTC hasta las manos de los contrabandistas en Colombia.

Los cigarrillos habían sido fabricados en China y enviados a Colón, según un alto funcionario de aduanas colombiano, quien solicitó el anonimato ya que no estaba autorizado a hablar con periodistas. Luego se abrieron paso a través del Caribe, con paradas en Jamaica y Aruba, una táctica para ocultar su origen, antes de llegar finalmente a la ciudad costera de Cartagena en Colombia. Desde allí, fueron transportados a una zona franca en la capital, Bogotá, dijo.

Si bien fue la venta de cigarrillos chinos más grande de la historia de Colombia, o cualquier cigarrillo, para el caso, fue solo una de muchas. Cuestión Pública obtuvo una base de datos de incautaciones de cigarrillos compilada por la Policía Tributaria y Aduanera de Colombia, que muestra que seis de las 10 marcas más decomisadas en el país entre 2015 y agosto de 2020 fueron producidas por China Tobacco.

Y el contrabando parece estar creciendo rápidamente. Las autoridades colombianas incautaron 300.000 paquetes de cigarrillos chinos en 2016. Pero más de 6 millones de paquetes fueron confiscados solo en los primeros siete meses de 2020.

Otros países de América Latina muestran un patrón similar.

En Brasil, las incautaciones de cigarrillos chinos aumentaron casi un 165 por ciento el año pasado, según los datos obtenidos por OCCRP a través de una solicitud de Libertad de Información. Se confiscaron 201,386 paquetes en 2020, frente a los 76,122 del año anterior. En 2015, las autoridades incautaron solo 2.007 paquetes.

De los 7.200 millones de cigarrillos ilegales consumidos en México entre febrero de 2019 y 2020, alrededor del 38 por ciento eran chinos, según Oxford Economics, una organización global de análisis y pronóstico. Las autoridades mexicanas incautaron más de 25 millones de paquetes de cigarrillos de contrabando en una sola redada en septiembre pasado, incluidas las marcas chinas, según informes de los medios. En noviembre, un camión de gasolina propiedad de la compañía petrolera estatal de México, PEMEX, fue detenido en un puente que conecta Texas con la ciudad mexicana de Reynosa con 8.500 paquetes de la marca Marble de CNTC escondidos en la cabina.

Aproximadamente una cuarta parte de los cigarrillos ilícitos que se consumen en Ecuador son chinos, según un estudio publicado este año por investigadores de la Pontificia Universidad Católica del Ecuador.

“Sobre la venta ilícita de cigarrillos chinos en la región, no tenemos conocimiento relevante”, dijo la embajada china en Ecuador, que recibió un gran cargamento de humo de una de las firmas panameñas de la red descubiertas por reporteros.

En Venezuela, el consumo de cigarrillos ilegales ha crecido un 300 por ciento desde 2019, según un estudio de la filial de BAT Cigarrera Bigott. Los cigarrillos ilícitos comprenden el 30 por ciento de todo el mercado, lo que le cuesta al gobierno 130 millones de dólares en impuestos perdidos anualmente. Una marca de CNTC, Golden Deer, representa el 8 por ciento del mercado ilegal.

Los expertos dicen que Panamá, donde el año pasado las autoridades incautaron 28 contenedores que contenían cigarrillos ilegales antes de ser enviados, es el centro regional más importante para este comercio ilícito.

“El gran punto de distribución de los cigarrillos chinos, uruguayos y paraguayos es Panamá”, dijo Rico, mencionando dos países también notorios por producir humos ilícitos. “Todo esto llega a la Zona Libre de Colón y luego se distribuye por toda Latinoamérica”.

Una regulación flexible y una aplicación laxa significan que las empresas pueden abusar de las reglas de la zona con pocas repercusiones, según Maria Lorena Cummings de la Cámara de Comercio de Colón.

Cualquier empresa dentro de la zona puede comprar cigarrillos chinos libres de impuestos y puede jugar con el sistema para no pagar casi ningún impuesto para exportarlos. Es fácil hacer una declaración de exportación falsa, especialmente porque se controlan muy pocos contenedores que salen del puerto.

Incluso si una empresa es atrapada, Cummings dijo que las multas son ridículamente bajas en comparación con la recompensa potencial de un envío de cigarrillos de contrabando.

“Es un negocio tan rentable que puede correr el riesgo”, dijo. “Si no tienes el personal técnico, si no tienes la tecnología… y multas ejemplares, tienes un caldo de cultivo” para la actividad ilegal.

Cortina de humo corporativa

Para muchas personas, el contrabando de cigarrillos puede evocar imágenes de embarcaciones destartaladas que hacen desembarques clandestinos para descargar carga ilícita en tramos aislados de la costa. Y eso todavía sucede.

El año pasado, las autoridades colombianas detuvieron un barco destartalado frente a la costa caribeña que transportaba más de 1,7 millones de paquetes de cigarrillos chinos. El barco había zarpado de Panamá, pero no llevaba ningún papeleo que demostrara que el tabaco podía entrar legalmente a Colombia.

Pero la operación descubierta por reporteros que involucra a empresas conectadas a CNTC en Panamá es mucho más sofisticada.

Los envíos están envueltos en papeleo, lo que brinda a las empresas conectadas una negación plausible del contrabando. Sin embargo, la evidencia recopilada por los periodistas muestra que las empresas están enviando grandes cantidades de cigarrillos a países sin un mercado legal para ellos. Y las empresas han hecho negocios con contrabandistas que operan en Colombia y Estados Unidos.

Los reporteros encontraron cuatro firmas operando en Panamá con conexiones a CNTC, aunque el gran volumen de cigarrillos chinos que se contrabandean en América Latina sugiere que redes similares siguen sin ser descubiertas. Se contactó a las cuatro empresas registradas en Panamá para solicitar comentarios, pero ninguna respondió.

Overseas United Inc.

Overseas United, una sociedad entre la subsidiaria de CNTC Hunan China Tobacco Industrial Co., Ltd. y una empresa de Singapur, comenzó a producir cigarrillos en 2012 en una fábrica en Panamá. Tres años después, la instalación recibió una visita oficial de Wang Weihua, el principal diplomático de China en Panamá, quien encabezó su oficina comercial en el país.

Weihua elogió a Hunan China Tobacco Industrial Co., Ltd., una de las mayores subsidiarias de CNTC, por iniciar la fábrica. Añadió que era una señal de la estrategia de China de «salir» al mundo, una doctrina estatal que sentó las bases para la iniciativa «Belt and Road» del país para desarrollar el comercio y la infraestructura a nivel mundial.

«Espero que la fábrica continúe expandiendo su escala de producción en el futuro e irradie América Central y del Sur con Panamá como base», dijo Weihua en un artículo publicado en el sitio web del Ministerio de Comercio de China .

Señaló que había enviado cigarrillos a “México, Costa Rica, Nicaragua, Colombia, Chile, Perú y otros países de Centro y Sudamérica”, aunque ninguno de estos países, excepto Chile, parece tener un mercado legal para los productos de CNTC.

Pero Overseas United se quemó después de que las marcas de China Tobacco comenzaron a aparecer a la venta en las calles de Panamá. Solo dos semanas después de la visita de Weihua a la fábrica, las autoridades cerraron la empresa. Posteriormente también cancelaron sus permisos de exportación. Overseas United no ha logrado convencer a la Corte Suprema de Panamá de revertir la decisión, pero eso no ha impedido que dos de los ejecutivos de la compañía envíen cigarrillos chinos fuera del país. Solo están usando otra compañía para hacerlo.

Finta Inc.

El presidente de Overseas United, Chew Seng Kiang, y su director, Chew Teck Chuang, también crearon la empresa Finta Inc., donde Chew Teck Chuang se desempeña como director. Con domicilio en la Zona Franca de Colón, Finta exportó más de 632 toneladas métricas de cigarrillos entre mayo de 2013 y octubre de 2018, según muestran los registros comerciales.

La mayoría de estos fueron vendidos a Victor M. Guerra Inc Duty Free Shop, una empresa estadounidense cuyo propietario, José Francesco Guerra, un agente de aduanas, fue condenado en mayo de 2020 por intentar contrabandear cigarrillos a México. Había sido arrestado a principios de ese año después de que la policía detuviera un camión con 17 millones de cigarrillos que se dirigían desde su almacén a México. Tenía un manifiesto falso escrito en inglés que afirmaba que la carga era ropa, juguetes y carteras usadas, mientras que otro documento en español afirmaba que era de algodón, según el medio de comunicación local MyRGV. Posteriormente, se incautaron más de 422 millones de cigarrillos en dos almacenes de la empresa, incluidas “numerosas marcas de cigarrillos prohibidas en México”, según documentos judiciales.

Los datos de importación de los EE. UU. Muestran que Victor M. Guerra Inc importó marcas de CNTC como Win, Golden Deer y Nise, que las autoridades mexicanas han incautado en operaciones contra el contrabando a lo largo de los años.

Finta había vendido a la empresa más de 599 toneladas métricas de cigarrillos, enviados desde Colón a Houston en 44 envíos separados. Victor M. Guerra Inc también recibió envíos de cigarrillos directamente de Overseas United, así como de otra empresa relacionada con Finta llamada Take Roll.

Kinea Internacional SA y Take Roll Company Ltd, SA

Los documentos del registro corporativo muestran que dos representantes legales de Finta también eran ejecutivos de Take Roll y Kinea, que se disolvió en 2019. Uno es Valeska Johanna Aedo Ayala, de nacionalidad chilena. El otro es Leung Kam Fat, que es de Hong Kong y tiene pasaporte británico.

Leung y Aedo también aparecen en los Papeles de Panamá, un tesoro de documentos filtrados al Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación que provienen del bufete de abogados Mossack Fonseca, que estableció empresas fantasma para clientes de todo el mundo. Una de las empresas Mossack Fonseca registrada en las Islas Vírgenes Británicas (BVI) comparte el mismo nombre que la firma panameña Take Roll.

Leung figura como presidente y director de Take Roll en Panamá, donde Aedo es director y secretario. Leung era director y único accionista de Take Roll en las Islas Vírgenes Británicas cuando se creó.

Los correos electrónicos filtrados muestran que la empresa BVI Take Roll se creó para facilitar el comercio de tabaco. En un intercambio de marzo de 2014, un abogado de Mossack Fonseca proporcionó algunos antecedentes sobre la nueva empresa.

“Nuestro cliente se dedica a la compra y reventa de Tabaco (cigarrillos) y licores a través de otras entidades legales que también hemos formado para él”, escribió el abogado. “Estos bienes son suministrados por empresas ubicadas principalmente en China y se venden a clientes ubicados principalmente en países latinoamericanos como Perú y Belice”.

No existe un mercado legal para los cigarrillos CNTC en Perú, mientras que Belice es un conocido centro de contrabando. Un informe de 2010 de la Oficina de Propiedad Intelectual de Belice muestra que Kinea y Take Roll registraron siete marcas de CNTC en ese país, incluidas Silver Elephant y Far Star.

El correo electrónico enumeraba a uno de los clientes de Take Roll como Kinea Internacional, dando su dirección en la zona libre de Colón. El abogado también nombró como proveedores a tres de las empresas de China continental que componen CNTC: Hongta Tobacco (Group) Co Ltd, Hunan China Tobacco Industrial Co., Ltd., Hongyunhonghe Tobacco (Group) Co Ltd.

Mientras tanto, los registros de exportación muestran que Kinea y Take Roll, registrados en Panamá, enviaron cigarrillos chinos fuera de la Zona de Libre Comercio de Colón a varios países de América Latina, incluidos Perú y Colombia. Kinea se envió a Bolivia, así como a un cliente con sede en Ciudad del Este, la segunda ciudad más grande del vecino Paraguay, y un conocido centro de contrabando de contrabando en el Área de la Triple Frontera, una región que también incluye Argentina y Brasil. .

En 2010, Kinea envió cigarrillos por valor de casi $ 34,500, así como algo de licor, a la Embajada de China en Quito, Ecuador. El envío plantea preguntas sobre por qué la misión de China necesitaría una cantidad tan grande de tabaco.

“La compra de licor y cigarrillos por parte de la Embajada de China en Ecuador constituye material diplomático y es para uso exclusivo de la Embajada”, dijo la embajada a OCCRP.

Pero el envío parecía ser demasiado grande para el consumo exclusivo de diplomáticos chinos, según un experto en control del tabaco en Ecuador.

“Me sorprende mucho esa respuesta porque $ 30.000 es mucho, especialmente para asuntos diplomáticos”, dijo Tatiana Villacrés, autora de varios reportajes sobre el tabaco ilícito en Ecuador. «Es una respuesta irracional en mi opinión».

Pero fue en Colombia donde las autoridades expusieron las conexiones de contrabando de las dos empresas. Entre 2012 y 2018, Kinea y Take Roll exportaron más de $ 40 millones en cigarrillos chinos a Colombia. Casi todos tenían como destino empresas con sede en Maicao, ciudad de la frontera noreste con Venezuela conocida por el contrabando.

El principal cliente de Kinea fue José Guillermo Maestre Díaz, un popular compositor de música folclórica vallenata de la costa caribeña de Colombia. Pero en 2015, la música se detuvo para Maestre, cuando fue arrestado con otras 14 personas y acusado de ser parte de una red de contrabando a gran escala. (Estuvo encarcelado por un período, pero el caso luego fue transferido a otra jurisdicción y aún no se ha resuelto por completo, según su ex abogado).

Perdiendo la batalla

Una ventaja que parece tener CNTC sobre sus competidores es la capacidad de depender del peso diplomático de China, que solo ha aumentado con la inversión de la Franja y la Ruta en América Latina.

Juan Carlos Buitrago dijo que cuando fue director de la Policía Tributaria y Aduanera de Colombia de 2018 a 2020, las empresas tabacaleras lo instaron a trabajar con las autoridades chinas para frenar el flujo de cigarrillos CNTC ilegales al país.

“Era imposible”, dijo Buitrago, quien ahora dirige la consultora Strategos BIP.

Dijo que el gobierno colombiano cedió ante la presión de China para no incluir en un acuerdo comercial bilateral medidas severas contra el contrabando de todo tipo de mercancías. En un momento, el embajador de China incluso le pidió que detuviera una operación contra una red de contrabando que involucraba a ciudadanos chinos.

“La posibilidad de al menos intentar cooperar con las autoridades chinas era frustrante, porque, en la práctica, este mercado [ilegal] es parte de su política económica y estatal”, dijo Buitrago.

El Ministerio de Comercio negó el reclamo y dijo que no había acuerdos comerciales bilaterales entre Colombia y China. «Por lo tanto, la afirmación de que ‘el gobierno colombiano cedió a la presión de China’ … es inexacta». La Embajada de China en Colombia no respondió a una solicitud de comentarios.

A pesar de los esfuerzos colombianos para combatir el comercio ilegal de cigarrillos chinos, es fácil encontrarlos en Bogotá, incluso en áreas que anteriormente habían sido allanadas por la policía por almacenar humo de contrabando.

Un comerciante en San Andresitos, un área en el centro de la ciudad conocida por los productos del mercado negro, ofreció cajas que contenían 2,000 cigarrillos por menos de $ 300. Los cigarrillos se guardaron en un almacén cercano, dijo. Otros tres comerciantes también se ofrecieron a vender cigarrillos chinos a un periodista.

En la calle, un hombre estaba vendiendo cigarrillos Marshal Mint, producidos por Hunan China Tobacco Industrial Co., Ltd., de su mochila, pidiendo $ 5.50 por una caja de 10 paquetes. Otro hombre ofreció una caja de cartón por solo $ 4.70, o 47 centavos el paquete. En comparación, un paquete de Marlboro o Lucky Strike costaría menos de $ 2.50 en el mercado legal.

A unos 3.000 kilómetros al norte, en el mercado al aire libre de Tepito en la Ciudad de México, una caja que contiene 20 paquetes de cigarrillos chinos de contrabando se vende por $ 6. En el mercado legal, una caja de marcas populares como Camel o Chesterfield cuesta alrededor de $ 33.

Si China Tobacco se sale con la suya, esos cigarrillos pronto se comercializarán legalmente en México. Al menos cinco de las empresas chinas que integran CNTC han solicitado al gobierno permiso para vender sus productos en el país.

Eso encajaría en el patrón que han seguido otras grandes empresas tabacaleras: permitir que sus marcas inunden los mercados ilícitos y luego presionar para legalizarlas. Eso es lo que hizo PMI en décadas anteriores con Marlboro en Colombia, según dos expertos, y un funcionario de aduanas que pidió el anonimato por no estar autorizado para hablar con periodistas.

“Si quieres entender lo que está pasando ahora, mira lo que pasó en los años 80 y 90 con los grandes productores de tabaco”, dijo el funcionario de aduanas.

Alessia Cerantola (OCCRP), Luiz Fernando Toledo (OCCRP) y St. John “Sinjin” Barned-Smith (Houston Chronicle) contribuyeron con el reportaje. Daniel Salazar (OCCRP ID) y Dragana Peco (OCCRP ID) contribuyeron con la investigación.

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Panamá

Clienta denunció aparente estafa tras colocación de dinero a plazo fijo en Banistmo

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Una usuaria del banco Banistmo, de nombre Martha, denunció cómo había colocado $500.000 a plazo fijo en la entidad bancaria desde el año 2015, que obtuvo gracias a una herencia que le dejó su madre, y luego de vencerse el plazo en 2020 y reclamar sus ahorros, se percató que su dinero había desaparecido.

En entrevista con Nancy Dunkley, la usuaria denunció que el banco no le comunicó en ningún momento inconveniente alguno y que al solicitar explicaciones el banco le informó que el dinero ya no existía porque ella había solicitado un crédito prendario, el cual la clienta negó haber firmado.

La Superintendencia de Bancos de Panamá sólo le ha respondido que no puede hacer nada, en una situación que tiene visos de haber sido una estafa.

Martha también denunció que una subgerente de Banistmo la amenazó con llevarla a juicio. Sin embargo, señaló que una testigo aseguró que la entidad tenía «comprados» a funcionarios de la superintendencia bancaria.

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Panamá

Se agudiza crisis de migrantes entre Colombia y Panamá

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El pasado sábado el gobierno colombiano planteó un diálogo con Panamá para aliviar la crisis migratoria en la frontera entre ambos países, por el inusual flujo de migrantes venezolanos, haitianos, africanos y cubanos con destino a Estados Unidos.

Desde hace algunas semanas miles de migrantes, entre venezolanos, haitianos, africanos y cubanos, esperan en el puerto colombiano de Necoclí las embarcaciones que lo lleven hasta la frontera con Panamá, una de las escalas antes de llegar al destino final que es EEUU o Canadá.

Las autoridades colombianas y panameñas temen un brote considerable de coronavirus por la aglomeración de personas en plena pandemia justo cuando Colombia vive la tercera ola de la COVID-19.

La presencia de los migrantes venezolanos, haitianos, africanos y cubanos genera ganancias a la economía de este pequeño puerto turístico azotado por la pandemia.

La cantidad de migrantes alquilan cuartos de hoteles y casas particulares a la espera de poder abordar alguno de los muchos botes que cruzan a diario el golfo de Urabá.

El golfo de Urabá es uno de los puntos principales del tránsito de migrantes que buscan cruzar caminando hacia Panamá a través del corredor selvático conocido como Tapón de Darién, con rumbo hacia Centroamérica, según la información de AFP.

Aunque la migración de venezolanos en los últimos 5 años es la que ha ocupado mayor centimetraje en los medios de comunicación, hay otros países que también están viendo salir a sus ciudadanos aunque con menos proporción.

Las autoridades colombianas han denunciado recientemente la intervención de redes internacionales que se encargan de trasladar a migrantes no solo desde Venezuela sino también de otros países de latinoamérica al departamento de Nariño.

Migrantes de Chile, Argentina, Bolivia, Venezuela pagan a estas mafias cientos de dólares para ser trasladados desde la frontera de Colombia con Ecuador hasta los límites con Panamá, situación que ha creado una crisis migratoria en la frontera entre ambos países.

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Panamá

Ciudadanos ven con suspicacia propuesta del contralor Gerardo Solís de vender el 10% de participación del Estado panameño en Panamá Ports Company

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Tras concluir la votación de la junta directiva de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) —el pasado 23 de junio—, que aprobó autorizar la renovación automática del contrato a Panamá Ports Company (PPC), el contralor de la República, Gerardo Solís, propuso venderle a la empresa la participación del Estado en la portuaria, que corresponde al 10% de las acciones.

El planteamiento de Solís lo recoge el acta de la reunión del 23 de junio de 2021, publicada en la página web de la AMP luego de la solicitud de información que hizo el activista político Ricardo Lombana, señaló La Prensa.

“Al venderle el Estado a la empresa el 10%, la empresa queda en igualdad de condiciones, en paridad con el resto de las empresas portuarias, y nosotros tenemos esa plata, ese valor de 25 años lo traemos a valor presente y se puede invertir ahora en beneficio del pueblo panameño, ese dinero…”, dijo Solís.

La propuesta fue planteada por Solís casi al final de la reunión y luego de reiterar que la decisión de prorrogara el contrato es la correcta, porque la empresa cumplió. Se desconoce cuál es el valor de las acciones, pero PPC ha señalado que invirtió más de $1,695 millones en los 23 años y 5 meses de vigencia del contrato.

El tema ha repercutido en las redes sociales, donde algunos ciudadanos han visto con suspicacia la propuesta del contralor Solís.

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